Apartado técnico: F1 cortado por la mitad (3º PARTE)

Hoy les volvemos a traer otro video mas de la serie de videos creados por la escudería Sauber en los que nos explican algunos de los fundamentos interesantes de los monoplazas. En este tercer episodio Nico Hulkemberg nos hablará sobre el asiento del piloto. Si desean ver mas videos de esta serie solo deben hacer click en la pestaña que tenemos en la parte superior de nuestra web donde pone APARTADO TÉCNICO, donde encontraran esto y otras muchas cosas relacionadas con los aspectos técnicos de este deporte. El próximo episodio será subido por Sauber a YouTube el 24 de Abril, ya nos encargaremos de traerselo a ustedes de primera mano aquí en nuestra web el mismo día. No olviden seguirnos en Twitter: @ActualF1 y Facebook: Actualidad F1.

Cascos de los pilotos de F1 durante el 2013

A continuación les mostraremos las fotos de los cascos que utilizan los pilotos en todos los grande premios, excepto en algunos como en Monte-Carlo o Singapur donde algunos pilotos cambian el diseño por ser circuitos con glamour o especiales, y que nos puede servir a la hora de diferenciar a cada piloto cuando estamos viendo una carrera por el televisor o la pantalla del ordenador. 

La carrera mas estraña de la F1: Indianápolis 2005

Hoy les traemos un poco de Formula 1 retro, se trata del Gran Premio de Estados Unidos 2005 disputado en el circuito de Indianápolis. Lo peculiar de este Gran Premio sucedió tras dar la vuelta de calentamiento, los monoplazas de todas las escuderías que calzaban neumáticos de la marca Michelin se dirigieron directamente hacia sus respectivos boxes. Esto no fue una sorpresa ya que durante todo el fin de semana se había rumoreado que las escuderías podrían llevar a cabo este hecho, debido a cuestiones de seguridad. 

La raíz de todo este asunto está en el accidente que sufrió Ralf Schumacher (Toyota) durante la segunda sesión de entrenamientos libres en la curva peraltada de entrada a meta. La solución propuesta era instalar una chicane móvil en lugar de esa curva peligrosa, ya que al pasar por ella los neumáticos Michelin se deterioraban en gran medida. La chicane estaba lista para ser utilizada pero la FIA se negó y siguió con el plan establecido. El resultado fue un público enfadado ya que solo tomaron salida los coches de Ferrari, Jordan y Minardi, equipos que montaban neumáticos de la marca japonesa Bridgestone. 

Al principio estas dos últimas escuderías, en solidaridad con los equipos que montaban Michelin, no iban a participar pero al final cambiaron de idea, posiblemente pensando en que podría ser la única carrera de su historia en la que acabaran tan adelante incluso consiguieran un podio. Michael Schumacher cruzó la meta en primera posición, seguido de su compañero de equipo por aquel entonces Rubens Barrichelo y en tercera posición el portugués Tiago Monteiro (Jordan), consiguiendo asi su primer y único podio en Formula 1. 

En el podio una situación incomoda, Schumacher y Barrichelo no celebraron la victoria por respeto a los asistentes, todo lo contrario que Monterio, que expresó toda su alegría subido en el tercer cajón del podio. Con este acontecimiento anecdótico la F1 quedó en ridículo, siendo esto un factor importante para la salida de Michelin de la Formula 1 a finales de 2006 y del circuito de Indianapolis en 2007. 

Ya saben, si desean que hablemos sobre algún acontecimiento en especial simplemente dejen un comentario o dirijanse a nosotros en nuestra cuenta de Twitter: @ActualF1 o Facebook: Actualidad F1. A continuación los videos del accidente de Ralf Schumacher y el podio.